Od pewnego czasu jesteśmy uczestnikami rozległych, obejmujących ogromną skalę, dostrzegalnych zmian na 3miejskich stacjach podróżnych. W przeciągu ostatnich miesięcy restrukturyzowane są takie elementy jak kostki brukowe, kompletne struktury peronu obiekty kolejowe, na trasach kolejowych kończąc. Cała operacja dofinansowana jest w blisko 40% z części budżetu UE. Polepszeniu uległa także namiastka składu pociągowego. Oprócz paru sztuk nowych modeli, które przyłączyły do dawnych i ogromnie często spotykanych modeli EN57, te ostatnie poddaje się wymianie części elementów. Wymienia siedzenia, okleiny, przejścia wewnętrzne a także zewnętrze, układy sterujące. To znaczy, wspomniane pociągi przechodzą dogłębną renowację. Kolejnym punktem są pojawiające się reklama skm. Jakkolwiek czas ukazuje, że sam względny design i podwyższona funkcjonalność nie zawsze okazują się w stu procentach chodzące. Nierzadko doświadczamy psujących się automatycznych drzwi, nieprawidłowości mają miejsce , z przykrością stwierdzam, niestety także z systemami odpowiedzialnymi za hamowanie pociągiem, które od czasu do czasu blokują rozpoczęcie biegu pociągu, skutkując ich opóźnieniami. Jednak cieszymy się niezmiernie, że Szybka Kolej Miejska zaczęła się wreszcie rozwijać, a jego skutki są wyraziste. Wyrażamy nadzieję, że po zakończeniu programu dofinansowywanego przez Unię nie nastąpi dekoniunktura w rozwoju SKM.

Leave a reply