Od pewnego czasu jesteśmy uczestnikami rozległych, obejmujących ogromną skalę, dostrzegalnych zmian na gdańskich peronach podróżnych. W trakcie minionych miesięcy wymieniane są betonowe elementy, kompletne struktury peronu, stacje kolejowe, na szynach kończąc. Cała operacja ufundowana jest w około 40% z części budżetu Unii Europejskiej. Pozytywnym zmianom uległa ponadto część składu kolejowego. Nie licząc paru sztuk fabrycznych modeli, które dołączyły do szeregów dawnych i niezwykle często spotykanych modeli EN57, te ostatnie poddaje się wymianie części elementów. Wymienia fotele, okleiny, przejścia wewnętrzne a także zewnętrze, elementy sterownicze. Mianowicie, te środki transportu szynowego przechodzą gruntową renowację. Kolejnym elementem są pojawiające się reklama w skm. Jakkolwiek czas pokazuje, że sam względny wygląd i podwyższona funkcjonalność nie zawsze okazują się idealnie sprawne. Często mamy styczność psujących się automatycznych drzwi, nieprawidłowości są , z przykrością stwierdzam, niestety także z układami odpowiedzialnymi za hamowanie pociągiem, które od czasu do czasu uniemożliwiają rozpoczęcie biegu pociągu, skutkująch ich opóźnieniami. Mimo wszystko cieszymy się mocno, że SKM zaczęła się w końcu rozwijać, a jego skutki są dostrzegalne. Mamy nadzieję, że po wykonaniu programu współfinansowanego przez UE nie nastąpi zastój w rozwoju SKM.

Leave a reply